Onix – Líder de Vendas Por 6 Anos

O Onix é um dos veículos que ganharam os holofotes desde o lançamento da primeira versão em 2012. Entretanto, com o modelo mais recente, mais motoristas se interessam pelo carro-chefe da Chevrolet.
Taynara Doni
Em Carros Novos · há 1 anos atrás

O Onix é um dos veículos que ganharam os holofotes desde o lançamento da primeira versão em 2012. Entretanto, com o modelo mais recente, mais motoristas se interessam pelo carro-chefe da Chevrolet.

Neste cenário, vem a dúvida sobre valer ou não a pena, vantagens e versões disponíveis no mercado, considerando o real custo-benefício. Certamente tudo isso você verá aqui em detalhes.

Chevrolet Onix – O Queridinho do Momento

Antes de mais nada, o Onix é fabricado pela gigante General Motors Brasil e apresentado pela primeira vez no Salão de Automóvel em São Paulo, é considerado como um dos primeiros hatches compactos do país.

Ou seja, compete com o queridinho Fox, que já saiu de linha.

Atualmente podemos falar de várias versões que caíram no gosto popular. Esses modelos são baseados em outros três: LS, LT e LTZ.

Mas, depois, mais variações e pacotes de acessórios começaram a sair.

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix – Imagem_ chevrolet.com.br

Primeiras versões

Nas primeiras versões, até 2015, o Onix chegou arrancando suspiros dos motoristas e tornando-se um verdadeiro desejo de consumo. Inclusive, o destaque estava na central multimídia, algo incomum até então.

Assim, o visual moderno com linhas robustas e vincos também atrai a atenção junto com os faróis angulados.

E é aqui que estão o LT 1.0, LS 1.0, LT 1.4 e o LTZ 1.4. Os valores na Tabela Fipe iniciam em R$ 30 mil e chegam a R$ 42 mil.

Em seguida, entre 2016 e 2018, o modelo hatch ganhou uma repaginada da Chevrolet. Na época, os valores iniciavam em R$ 38 mil.

Porém, o grande da vez foi a versão 2017/2018 com facelifit e trazendo mais elementos na estética enquanto melhora a aerodinâmica. Ao todo, são 9 versões apenas neste modelo.

Ônix 2023 – Quais são as novidades?

Líder de vendas desde seu lançamento, 2023 reserva novidades para os amantes do hatch. Inclusive, aqui é marcada a nova geração da empresa.

Afinal, é aqui que entra a opção de motor turbo de 3 cilindros. Ao mesmo tempo, é um dos mais bem equipados.

Mas calma que tudo foi muito mais sutil.

Na versão mais cara do modelo, Premier, pode esperar por rodas novas ainda de 16 polegadas, o mesmo no modelo LTZ.

Uma curiosidade de perda é que o novo Onix não vem com o ar-condicional digital. Esse equipamento passa a ser um opcional. Mas contam com o botão de abertura para porta-malas, tanto nas chaves quanto no painel.

Para facilitar, as 9 versões são:

  • 0 MT 2023
  • LT 1.0 MT 2023
  • LT 1.0 Turbo MT 2023
  • 0 Turbo AT 2023
  • LT 1.0 Turbo AT 2023
  • LTZ 1.0Turbo MT 2023
  • LTZ 1.0Turbo AT 2023
  • RS 1.0 Turbo AT 2023
  • Onix Premier 1.0 Turbo AT 2023

E sim, não é fácil comparar cada uma das nove versões e descobrir como cada uma delas se diferencia. Principalmente com essas pequenas alterações que entram como opcional.

Mas vamos fazer um resumo breve de cada um deles, para você realizar um investimento mais consciente.

A cor disponível sem custo é o Preto Ouro Negro (metálico) e você ainda pode escolher o Branco Summit Sólido (R$ 850), bem como as metálicas (R$ 1600) Vermelho Carmim, Azul Seeker, Cinza Satin Steel e Prata Switchblade.

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix – Imagem_ chevrolet.com.br

Diferenças básicas de cada Onix – Equipamentos

Onix 1.0 2023

  • Manual;
  • 6 airbags;
  • Controle de estabilidade;
  • Direção elétrica;
  • Ar-condicionado, bem como Computador de bordo;
  • USB e Bluetooth;
  • Rodas de aço com calotas;
  • Vidros elétricos.

Onix LT 1.0 2023

  • Manual;
  • Alarme;
  • Banco motorista com regulagem de altura;
  • Espelhos retrovisores elétricos;
  • Rodas de aço 15’’;
  • MyLink Tela de 8’’, bem como Apple CarPlay.

LT 1.0 Turbo 2023

  • Manual;
  • Tudo da versão LT 1.0;
  • Coluna de direção com regulagem;
  • Rodas de liga leve 15’’.

Onix 1.0 Turbo 2023

  • Automático;
  • Tudo da versão manual;
  • Descansa-braço.

LT 1.0 Turbo 2023

  • Equipamentos LT manual;
  • Acendimento automático do farol;
  • Câmera de ré;
  • Sensor de aproximação na chave;
  • 6 alto-falantes;
  • Console central;
  • Portas que se abrem por aproximação;
  • Partida sem chave;
  • Farol de neblina;
  • Painel de 3,5’’ digital;
  • Rodas de liga leve 16’’;
  • Sensor de estacionamento traseiro.

LTZ 1.0 Turbo 2023

  • Automático;
  • Equipamentos do LTZ Manual;
  • Piloto automático;
  • Volante revestido.

Onix RS 1.0 Turbo 2023

  • Automático;
  • Tudo do LTZ 1.0 Turbo;
  • O visual é diferente dos demais.

Premier 1.0 Turbo 2023

  • Automático;
  • Tudo dos anteriores;
  • Frisos cromados;
  • Luz led de condução diurna;
  • Novo MyLink tela de 8’’;
  • Android Auto;
  • Volante esportivo;
  • Revestimento premium;
  • Maçanetas internas cromadas;
  • Carregador sem fio para smartphones;
  • Easy park;
  • Lanterna led;
  • Sensor de estacionamento dianteiro, traseiro e lateral.

Em outras palavras, esse último é um dos mais completos e esperados pelo público, chegando à média de R$ 104 mil. Já a versão mais básica, fica na faixa de R$ 79 mil.

Cabe destacar que é um modelo caro quando comparado a outros, mas ainda interessante quando pareado com o Fiat Mobi, por exemplo. Já que o porta-malas desse é de 303l (básicos)/500l (Plus) e do compacto da Fiat de apenas 200l.

Painel Chevrolet Onix
Painel Chevrolet Onix – Imagem_ chevrolet.com.br

Quer investir: descubra se vale a pena

Por fim, cabe destacar que as versões se diferenciam em vários aspectos, incluindo o motor. Nas versões mais caras temos o Ecotec Turbo, enquanto nas mais básicas temos o Ecotec Flex de 3 cilindros.

O consumo é relativamente semelhante, mas o desempenho é mais efetivo nos modelos turbos. O custo do IPVA fica por volta de R$ 2.500, chegando a R$ 3.100 no Premier.

Na prática, há uma economia de combustível significativa, comum em outras hatches, o custo da manutenção em geral é baixo e o desempenho não deixa a desejar.

Conforme mostram as pesquisas, não existem pontos significativos que sejam relevantes ao ponto de serem citados. Mas alguns veículos apresentaram problemas no motor (quebra da correia dentada). Alguns também falaram sobre casos de desgaste precoce. Porém, são situações bastante pontuais.